剩余20%股份由吉利控股集团持有，亚巡进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

正如淦家阅所言，阿曼奥多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。林杰表示，蒂斯夺冠领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

林述成对《华夏时报》记者表示，亚巡在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。阿曼奥责任编辑：李延安主编：于建平。那么，蒂斯夺冠市场竞争越发激烈的环境下，蒂斯夺冠领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，亚巡而Z10丰富了领克的产品线。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，阿曼奥开始向纯电赛道发起攻势。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，蒂斯夺冠确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

林述成进一步指出，亚巡领克想要在竞争中脱颖而出，亚巡首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。不过，阿曼奥领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，阿曼奥包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

林述成对《华夏时报》记者表示，蒂斯夺冠在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，亚巡培养消费者的忠诚度。

作为领克旗下首款纯电车型，阿曼奥Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。同时，蒂斯夺冠配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应